Mnoho ľudí sa sťažovalo na problémy, ako je únik oleja z podporných kolies, poškodenie nosných valcov a nekonzistentné napätie pásov, ktoré všetko súvisí s
štvorkolesový pás rýpadiel.Štvorkolesový pás hrá kľúčovú úlohu vo výkone a pohybe rýpadiel a správna údržba a opravy sú rozhodujúce pre zabezpečenie rýchleho a
efektívny pohyb.Tu je niekoľko metód údržby a opráv týkajúcich sa štvorkolesovej dráhy:
pásový valec
Pásové valce by mali byť čo najviac vzdialené od blata a vody.Po každom dni práce by sa malo rýpadlo na jednej strane zdvihnúť a použiť hnací motor
odstráňte všetky nečistoty, kamene a iné nečistoty z koľajníc.Počas zimy je dôležité udržiavať ich v suchu, aby voda cez noc nezamrzla na ľad a nespôsobila škody
kontaktu s tesneniami.Poškodené oporné kolesá môžu spôsobiť rôzne problémy, ako je pomalý a nerovnomerný pohyb a vybočenie z dráhy.
.Nosné valčeky Nosné valčeky sú umiestnené nad X-rámom a sú zodpovedné za udržiavanie rovných koľají.Poškodenie nosných valčekov môže spôsobiť, že pásy nezostanú zapnuté
trať.Nosné valčeky sú naplnené mazacím olejom a ak presakujú, musia sa vymeniť.Mali by byť chránené pred blatom a vodou a rám X by nemal byť znečistený
a kamene na zabezpečenie hladkého otáčania valcov.
Voľný valec
Napínacie kladky sú umiestnené v prednej časti rámu X a obsahujú ťažnú pružinu.Aby sa minimalizovalo abnormálne opotrebovanie pásov, vodiace kolesá by sa mali počas práce držať vpredu
pohyb.Ťažná pružina tiež pomáha absorbovať nárazy spôsobené povrchom vozovky pri práci.
Ráfik ozubeného kolesa
Valčeky ozubených kolies sú umiestnené v zadnej časti rámu X a nemajú funkciu tlmenia nárazov.Predný pohyb hnacích kolies môže spôsobiť abnormálne opotrebovanie pohonu
ozubené kolesá, pásy a rám X.Štít hnacieho motora môže chrániť motor a zabrániť vniknutiu nečistôt a poškodeniu olejovej hadice, čo môže spôsobiť koróziu spojov.Preto štít
by sa mali pravidelne otvárať na čistenie nečistôt.
Traťová topánka
Topánka pásov pozostáva z pásových dosiek a reťazových kĺbov, ktoré sa dodávajú v štandardnej a rozšírenej verzii.Na prácu v mokraďoch sa používajú predĺžené koľaje a na štandardné koľaje
zemné práce.V bani sú koľaje najzraniteľnejšie a majú tendenciu uviaznuť kameňmi, čo spôsobí, že sa platne po dlhšom používaní ohýbajú alebo praskajú.Prílišné utiahnutie napätia koľaje
môže tiež spôsobiť predčasné opotrebovanie kĺbov reťaze, ozubených kolies a vodiacich kolies.Preto by sa napätie koľaje malo upraviť podľa rôznych pracovných podmienok.
Čas odoslania: 13. marca 2023
