Pásový žeriav
Zloženie: Pásový žeriav sa skladá z pohonnej jednotky, pracovného mechanizmu, výložníka, točnice a podvozkových častí.
Pásový boom
Aby bolo možné zostaviť priehradovú konštrukciu s viacerými sekciami, je možné po úprave počtu sekcií zmeniť dĺžku. V hornej časti výložníka sú nainštalované aj výložníky, pričom výložník a výložník zvierajú určitý uhol.Zdvíhací mechanizmus má hlavné a pomocné zdvíhacie systémy.Hlavný zdvíhací systém sa používa na zdvíhanie výložníka a pomocný zdvíhací systém sa používa na zdvíhanie výložníka.
Pásový gramofón
Prostredníctvom otočnej podpery namontovanej na podvozku je možné celú hmotnosť točne preniesť na podvozok, ktorý je vybavený pohonnými jednotkami, prevodovými systémami, kladkostrojmi, ovládacími mechanizmami, protizávažiami a hangármi.Pohonná jednotka dokáže otáčať otočným tanierom o 360° prostredníctvom otočného mechanizmu.Otočné ložisko sa skladá z horných a spodných valivých kotúčov a valčekov (guľôčky, valčeky) medzi nimi, ktoré dokážu preniesť plnú hmotnosť točne na podvozok a zabezpečiť voľné otáčanie točne.
Časti pásového podvozku
Vrátane posuvného mechanizmu a posuvného zariadenia: prvý spôsobí, že žeriav kráča dopredu a dozadu a otáča sa doľava a doprava;ten sa skladá z pásového rámu, hnacieho kolesa, vodiaceho kolesa, valčeka, nosného kolesa a pásového kolesa.Pohonné zariadenie otáča hnacie koleso cez vertikálny hriadeľ, vodorovný hriadeľ a reťazový prevod, čím poháňa vodiace koleso a nosné koleso, takže celý stroj sa valí po dráhe a kráča
Parametre prehľadávača
Existuje zdvíhacie závažie alebo moment zdvíhania.Výber závisí hlavne od zdvíhacej hmotnosti, pracovného polomeru a výšky zdvihu, čo sa často nazýva „zdvíhanie troch prvkov“ a medzi tromi zdvíhacími prvkami existuje vzájomne obmedzujúci vzťah.Vyjadrenie jeho technického výkonu zvyčajne používa graf krivky zdvíhacieho výkonu alebo zodpovedajúcu digitálnu tabuľku zdvíhacieho výkonu.
Pásový žeriav sa vyznačuje flexibilnou prevádzkou, môže sa otáčať o 360 stupňov a môže jazdiť s nákladom po rovnej a pevnej zemi.Vďaka funkcii pásového podvozku môže pracovať na mäkkom a blatistom teréne a môže jazdiť po nerovnom teréne.Pri výstavbe prefabrikovaných konštrukcií, najmä pri inštalácii jednopodlažných priemyselných závodov, sa široko používajú pásové žeriavy.Nevýhodou pásových žeriavov je slabá stabilita, nemali by sa preťažovať, rýchlosť jazdy je pomalá a pásový žeriav ľahko poškodí povrch vozovky.
Pásové žeriavy bežne používané v projektoch konštrukčnej inštalácie zahŕňajú najmä tieto modely: W1-50, W1-100, W2-100, Northwest 78D atď. Okrem toho existujú aj importované modely.
Skladací pásový žeriav W1-50
Maximálna nosnosť je 100 kN (10 t), na ovládanie je kombinovaná hydraulická páka a výložník možno predĺžiť na 18 m.Tento druh žeriavu má malé telo.Z tabuľky v učebnici 6-1 je zrejmé, že šírka pásového rámu je M = 2,85 m a vzdialenosť od chvosta k stredu otáčania A = 2,9 m, nízka hmotnosť, vysoká rýchlosť, môže pracovať v úzkom miesta, vhodné pre malé dielne s rozpätím zdvíhania menším ako 18 m a výškou inštalácie približne 10 m, a vykonávať niektoré pomocné práce, ako je nakladanie a vykladanie komponentov atď.
Skladací pásový žeriav W1-100
Maximálna nosnosť je 150 kN (15 t) a je ovládaná hydraulicky.V porovnaní s typom W1-50 má tento žeriav väčšiu korbu.Z tabuľky 6-1 je zrejmé, že šírka pásového rámu je M = 3,2 m a vzdialenosť od chvosta k stredu otáčania je A = 3,3 m, rýchlosť je pomalá, ale kvôli väčšiemu zdvihu kapacitou a dlhším ramenom je vhodný pre dielňu s rozpätím zdvíhania 18 m ~ 24 m.
Skladaný pásový žeriav W1-200
Maximálna nosnosť je 500KN (50t), hlavný mechanizmus je ovládaný hydraulickým tlakom, pomocné stroje sú ovládané pákou a elektricky a výložník je možné vysunúť na 40m.4,05 m, vzdialenosť od chvosta k stredu otáčania je A=4,5 m, čo je vhodné na inštaláciu vo veľkých priemyselných závodoch.
Čas odoslania: 17. september 2022
