Pásové pätky pre podvozkové časti stavebných strojov

Pásové pätky pre podvozkové časti stavebných strojov

The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.

Pásová pätka je jednou z podvozkových častí stavebných strojov a akási zraniteľná časť používaných stavebných strojov.Bežne sa používa v stavebných strojoch, ako sú rýpadlá, buldozéry, pásové žeriavy a dlažby.

Štruktúra topánok dráhy

Bežne používané pásové pätky sú klasifikované podľa tvaru uzemnenia, existujú tri typy jednoduchých rebier, troch rebier a plochého dna a niektoré z nich používajú aj trojuholníkové pätky.Jednovystužené pásové pätky sa používajú najmä pre buldozéry a traktory, pretože tento typ strojov vyžaduje, aby pásové pätky mali pri práci vyššiu trakčnú schopnosť.Na bagre sa však používa len zriedka.Tento typ pätky pása sa používa iba vtedy, keď je rýpadlo vybavené vŕtacím rámom alebo vyžaduje veľký horizontálny ťah.Pri otáčaní od dieťaťa sa vyžaduje vyššia trakcia, takže vyššia pásová tyč (tj pásová ostroha) stlačí pôdu (alebo zem) medzi pásovými tyčami, čím ovplyvní pohyblivosť rýpadla.

Oceľové pásové pätky možno rozdeliť na: dosky rýpadla a dosky buldozéra.Tieto dva sú najbežnejšie používané, pričom ako surovina sa používa profilová oceľ.Potom je tu mokrá podlaha používaná buldozérmi, bežne známa ako „trojuholníkové dosky“, čo sú liate dosky.Iný typ odlievacej dosky sa používa na pásových žeriavoch.Hmotnosť tejto dosky je tak malá ako desiatky kilogramov a až stovky kilogramov.

Účel dráhových topánok

Väčšina rýpadiel používa pásové pätky s tromi zosilneniami a niektoré používajú pásové pätky s plochým dnom.Pri navrhovaní trojvystuženej pätky koľaje najprv nájdite kontaktný tlak so zemou a kapacitu záberovej pôdy medzi výstužou koľaje a zemou, aby sa zabezpečila potrebná priľnavosť;po druhé, topánka dráhy by mala mať vyššiu pevnosť v ohybe a odolnosť proti oderu.Obuv s tromi rebrami má vo všeobecnosti dva otvory na čistenie blata.Keď sa pásová pätka otáča okolo hnacieho kolesa/hnacieho ozubeného kolesa, bahno na časti reťazovej lišty sa môže automaticky vyčistiť pomocou zubov ozubeného kolesa, takže otvor na odstránenie blata by mal byť umiestnený medzi dvomi otvormi pre skrutky, ktoré upevňujú čeľusť pásu. na úseku reťazovej dráhy.

Pre pásové zariadenia na chôdzu používané v močiaroch alebo na poľnohospodárskej pôde je na ochranu povrchu zeme a zníženie odporu pri otáčaní vhodnejšie použiť predĺžené pásy a pásy s plochým dnom.Aby sa zabezpečilo, že keď je reťaz pásu v akejkoľvek polohe (vrátane uzemnenia, otáčania okolo hnacieho ozubeného kolesa a vodiaceho kolesa/napínacej kladky a hornej polohy zavesenia), susedné pätky pása nebudú zachytené v strede kameňa a nespôsobia nadmerný stres.Vzdialenosť je nastavená veľmi presne a brušný okraj by mal mať vhodný tvar.Funkciou brušného okraja je, aby boli bežecké topánky blízko seba, čím sa vytvoril pás, ktorý spája koniec s koncom.Pásové pätky by mali byť inštalované postupne v rovnakom smere.Čím menšie je stúpanie pásu, tým menšie je stúpanie reťaze pásu, keď beží medzi hnacím ozubeným kolesom a vodiacim kolesom/napínacou kladkou.Týmto spôsobom je rovnomernosť chodu dobrá, opotrebovanie pásovej reťaze je nízke a účinnosť jazdy je pri chôdzi vysoká.Minimálna hodnota stúpania by sa však mala určiť podľa hmotnosti stroja a počtu radov pásovej reťaze.Rozostup otvorov na dvoch radoch reťazových koľajníc na inštaláciu pätiek pásov by mal byť vo všeobecnosti väčší, aby sa nahradili pätky pásov s rôznymi tlakmi na pôdu.Zariadenie na chodenie používané v močiari vyžaduje veľmi širokú topánku dráhy a povrch dráhy.Tento druh ultraširokých topánok má niekedy vysoké ohybové napätie.Napríklad, keď rýpadlo pracuje na zemi zmiešanej so zvyškovými koreňmi stromov, pretože ťažká časť stroja padá na určitú pätku pásu podoprenú koreňmi, pätka pásu vytvára veľmi vysoké ohybové napätie, ktoré ovplyvňuje dráhu a životnosť dosky.Aby sa predišlo poškodeniu a ohnutiu pätky dráhy, musí sa zlepšiť súčiniteľ prierezu a pevnosť v ohybe.Ak chcete zvýšiť koeficient úseku, musíte zvýšiť výšku koľajových tyčí, čo však výrazne zvýši odpor pri otáčaní a ovplyvní manévrovateľnosť rýpadla.Preto by sa mali používať oceľové valcované duté pásové pätky pre vychádzkové zariadenia so šírkou viac ako 700 mm na použitie v močiaroch.Väčšina z dvoch koncov pásových topánok používaných v močiaroch je vyrobená do uhlov sklonu, takže je vhodné chrániť povrch zeme, znížiť odpor pri otáčaní a poklesy a pri chôdzi po tvrdom teréne skrátenie oporného ramena. môže znížiť ohybový moment prenášaný hranou .

Rýpadlá s pásovými pätkami so šírkou viac ako 800 mm sa používajú hlavne v močiaroch a nemali by sa používať pri bežných príležitostiach.Rýpadlá s rozšíreným a predĺženým pásovým kráčajúcim zariadením sú obzvlášť vhodné pre potrubné inžinierstvo.

Spôsoby spracovania

Technológia spracovania koľajovej pätky profilu je vo všeobecnosti: použitie profilového rezania, vŕtania (dierovania), tepelného spracovania, rovnania, lakovania a iných procesov;dráha buldozéra je jednoducho vystužená a všeobecná farba farby je žltá;doska rýpadla je všeobecná Je trojvláknová a farba laku je čierna.Materiál zakúpený pre profil je vo všeobecnosti 25 MnB a konečná tvrdosť materiálu pri tepelnom spracovaní je HB364 ~ 444.

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.