Poznáte údržbupodvozokčasť rýpadla?
Naučte sa tento malý zdravý rozum, zefektívni to vašu prácu
Dnes si povieme niečo o údržbe a preventívnych opatreniach podvozkovej časti rýpadla.Aj keď je podvozok malý železný chlapík, je pre bager tiež veľmi dôležitý a je tiež najľahšie prehliadnuteľný.Časť podvozku sa delí hlavne na: pásový valec, nosný valec, vodiace koleso, hnacie koleso, pás, bežne známy ako oblasť štyroch kolies.
Sledovať Valček
Vonkajšie koleso valca a hlavný hriadeľ sú podopreté plávajúcim olejovým tesnením
Valce sú umiestnené pod X-rámom rýpadla.Vo všeobecnosti je na jednej strane sedem 20-tonových valcov.Dva z nich majú kryty pásových reťazových koľajníc.Pri každodennej práci sa snažte vyhnúť tomu, aby boli valčeky na dlhší čas ponorené do kalnej vody, ľadu a snehu.Po každodennom dokončení práce by sa mal jednostranný pásový pás podoprieť a mal by sa poháňať chodiaci motor, aby sa striaslo blato a iné nečistoty na páse.
Najmä pri zimnej stavbe treba valec udržiavať v suchu, pretože medzi vonkajším kolesom a hriadeľom valca je plávajúce tesnenie.Ak je voda, v noci zamrzne.Keď sa rýpadlo na druhý deň presunie, tesnenie a ľad sa dostanú do kontaktu.Škrabance vedú k únikom oleja, a preto sa úniky oleja z valcov vyskytujú väčšinou v zime.Poškodenie valcov spôsobí veľa porúch, ako je nadmerné poškodenie jednej strany valcov a rýpadlo môže ísť mimo koľaje a chodiť slabo.
2. NosičValček
Nosné koleso je umiestnené na plošine nad rámom X a jeho funkciou je udržiavať lineárny pohyb reťazovej koľajnice.Ak je nosné koleso poškodené, reťazová koľajnica nebude schopná udržať priamku, čo často nazývame strata reťaze.Nosné koleso je jednorazové vstreknutie mazacieho oleja.Ak dôjde k úniku oleja, môže byť vymenený iba za nový.Preto je potrebné udržiavať šikmú plošinu X-frame v čistote.koleso, vyhnite sa brodeniu).
3. Idler:
Idler sa nachádza v prednej časti X-rámu a pozostáva z vodiaceho kolesa a ťažnej pružiny inštalovanej vo vnútri X-rámu.Počas prevádzky a chôdze držte vodiace koleso vpredu, čo môže zabrániť abnormálnemu opotrebovaniu reťazovej koľajnice a napínacia pružina môže tiež absorbovať náraz z predného výmole, aby sa znížilo opotrebovanie.
Idler sa používa hlavne na ovládanie uvoľneného, tesného pevného valca a maznice.
Voľná uťahovacia pružinová zostava pozostáva z pružiny a voľného uťahovacieho valca.uťahovací valec dokáže upraviť napnutie dráhy vstrekovaním maziva (masla).Mnoho ľudí sa o tento detail nestará, no akonáhle bude mať problémy, následky budú veľmi vážne.Vážne, pretože jeho poloha je relatívne nízka a v relatívne statickom stave, piestna tyč je ľahko zhrdzavená vo valci v dôsledku dlhodobej nečinnosti a vodnej pary vo vzduchu a efekt nastavenia je neplatný.
Uťahovací valec je potrebné pravidelne vypúšťať a napĺňať olejom.Vypustite olej – uvoľnite maznicu uťahovacieho valca najviac o jednu otáčku a maslo sa vytlačí z otvoru na vypúšťanie oleja (pretože vnútorný tlak je obzvlášť veľký, obsluha musí stáť na boku. Aby sa zabránilo mazaniu vymrštenie vsuvky a spôsobenie zranení), naplňte olej – dotiahnite maznicu a pomocou mazacej pištole naplňte mazivo, kým sa dráha nedotiahne do správnej polohy.
4. Ráfik ozubeného kolesa
TheRáfik ozubeného kolesa sa nachádza v zadnej časti rámu X, bočný kryt kráčajúceho motora a hnacie koleso sa skladá z kráčajúceho motora, mechanizmu spomaľovania chôdze a krúžku kráčajúceho kolesa.Pojazdový motor získava hydraulickú energiu z hlavného čerpadla na uskutočnenie rotácie a je spomalený mechanizmom spomaľovania pojazdu a potom je pásová reťazová koľajnica poháňaná ozubeným kolieskom pojazdu inštalovaným na plášti, aby sa realizoval pohyb rýpadla.
Detaily hnacieho kolesa, jedna strana hnacieho kolesa musí byť vždy vzadu, pretože je priamo upevnená na X ráme a nemá funkciu tlmenia nárazov.Rám má nepriaznivé účinky a rám X môže mať problémy, ako je skoré praskanie.
Ochranná doska motora pojazdu môže chrániť motor a jeho vnútorný priestor pojme aj trochu zeminy a štrku, čo nepriaznivo ovplyvní olejové potrubie motora pojazdu.Vlhkosť v pôde spôsobí koróziu spojov olejového potrubia a štrku.Bude to zasahovať do olejového potrubia a spôsobiť súvisiace opotrebovanie a únik oleja, takže je potrebné pravidelne otvárať ochranný plech, aby sa vyčistili nečistoty vo vnútri.
Pri výmene oleja v koncovom prevode zaparkujte rýpadlo na rovnom povrchu, otáčajte koncovým prevodom, kým nebude otvor na vypúšťanie oleja dole a kolmo k zemi.Pri dopĺňaní paliva utiahnite vypúšťaciu skrutku oleja a doplňte palivo z horného plniaceho otvoru oleja.Olej môže vytekať.
5. Track Shoe
TheTrack Shoe sa skladá hlavne z pásových topánok a reťazových článkov atrať topánky sú rozdelené na výstužné dosky, štandardné dosky a predlžovacie dosky.Výstužné dosky sa používajú najmä v podmienkach ťažby, štandardné dosky sa používajú v podmienkach zemných prác a predĺžené dosky sa používajú v podmienkach mokradí.Najvážnejšie je opotrebovanie dráhových topánok v bani.Pri chôdzi sa niekedy štrk zasekne v medzere medzi dvoma topánkami.Pri kontakte so zemou sa obe topánky stlačia a dráhové topánky sa ľahko ohnú.Deformácia a dlhodobá chôdza tiež spôsobia problémy s praskaním na čapoch dráh.
Track Shoe je v kontakte s hnacím ozubeným vencom a je poháňaný ozubeným vencom, aby sa otáčal.Nadmerné napnutie pásu spôsobí predčasné opotrebovanie reťazového článku, ozubeného venca a napínacej kladky.Meranie napätia spočíva v zaparkovaní rýpadla na rovnej zemi a jeho umiestnení na dosku koľajnice medzi hnacie zuby alebo vodiace koleso a nosné koleso pomocou rovnej dlhej tyče.
Odmerajte maximálnu vertikálnu vzdialenosť medzi pätkou dráhy a dlhou tyčou, zvyčajne medzi 15-30 mm;inou metódou je podopretie jednej strany dráhy na meranie maximálnej vertikálnej vzdialenosti medzi topánkou dráhy a rámom X, hodnota je vo všeobecnosti 320 - 340 mm.Podľa konkrétnych pracovných podmienok je možné vykonať príslušné úpravy.Napríklad v baniach môžu mať mokrade 20-30 mm, 340-380 mm a piesčité alebo zasnežené cesty môžu byť väčšie ako 30 380 mm.
Vyššie uvedené sú záležitosti, ktorým treba venovať pozornosť pri každodennej údržbe a prevádzke podvozku rýpadla.Ak máte aj tipy na používanie v každodennej práci, môžete sa prihlásiť na našej webovej stránke:
https://www.qzhdm.com/ a podeľte sa o svoje myšlienky s viacerými používateľmi.
Čas odoslania: 10. júna 2022
