Štrukturálne výkonové charakteristiky častí podvozku s gumovou pásovou dráhou
1. Môže uniesť hmotnosť hlavného motora a môže realizovať funkcie dopredu, dozadu, otáčania a chôdze.
2. Väčšina gumených pásov je vyrobená zo stavebných strojov vyrobených japonskou technológiou, čo môže výrazne zvýšiť nosnosť a trakciu,
majú nízku hlučnosť, nepoškodzujú asfaltovú cestu a majú dobré jazdné vlastnosti.
3. Vybavený vstavaným nízkorýchlostným a vysokým krútiacim momentom redukcie pohybu motora, ktorý má vysoký priechodný výkon.
4. Použitie valčekov a vodiacich valčekov využíva guľkové ložiská s hlbokými drážkami, ktoré je možné mazať pridaním masla naraz,
vyhnúť sa problémom s údržbou a dopĺňaním paliva uprostred používania.
5. Štruktúra dvojitého tesnenia na konci hriadeľa zaisťuje, že tesnenie mazacieho oleja nepresakuje a môže účinne zabrániť vniknutiu bahnitej vody do dutiny kolesa.
6. Výber materiálov je primeraný a po kalení a legovanej oceli majú vodiace koleso a zuby hnacieho kolesa dobrú odolnosť proti opotrebovaniu, čím sa predlžuje životnosť.
Mechanizmus napínania pružiny sa nastavuje farebnou skrutkou, ktorá má vysokú spoľahlivosť.Ide o viacdielnu montovanú priehradovú konštrukciu.Po úprave počtu sekcií
dĺžka sa dá zmeniť.
Pre otočné ložisko namontované na podvozku je možné celú hmotnosť točne preniesť na podvozok, ktorý je vybavený pohonnými jednotkami, prevodovými systémami, kladkostrojmi, ovládacími mechanizmami, protizávažiami a hangármi.Pohonná jednotka dokáže otáčať otočným tanierom o 360° prostredníctvom otočného mechanizmu.Otočné ložisko je zložené z horného a spodného valivého kotúča a valivé časti medzi nimi, ktoré dokážu preniesť všetku váhu na točne na podvozok a zabezpečiť voľné otáčanie točne.
Tým sa zabezpečí normálna prevádzka a prevádzka zariadenia.
Štrukturálne výkonové charakteristiky oceľových častí pásového podvozku
1. Podporte hmotnosť hlavného motora a majte funkciu otáčania dopredu a dozadu a chôdze.
2. Oceľová dráha využíva typ stavebného stroja vyrobeného japonskou technológiou,
s veľkou nosnosťou, trakciou, nízkou hlučnosťou, bez poškodenia asfaltovej vozovky a dobrým jazdným výkonom.
3. Vybavený vstavaným nízkorýchlostným a vysokým krútiacim momentom redukcie pohybu motora, ktorý má vysoký priechodný výkon.
4. Tvar konzoly má vysokú konštrukčnú pevnosť a tuhosť a je spracovaný ohýbaním.
5. Valčeky a vodiace valčeky používajú guľkové ložiská s hlbokými drážkami, ktoré sú naraz mazané maslom a počas používania nevyžadujú údržbu a dopĺňanie paliva.
6. Štruktúra dvojitého tesnenia na konci hriadeľa zaisťuje, že tesnenie mazacieho oleja nepresakuje a môže zabrániť vniknutiu kalnej vody do dutiny kolesa.
7. Valčeky, vodiace kolesá a zuby hnacieho kolesa sú vyrobené z legovanej ocele a kalené, s dobrou odolnosťou proti opotrebovaniu a dlhou životnosťou.
8. Mechanizmus napínania pružiny sa nastavuje farebnou skrutkou s vysokou spoľahlivosťou
Čas odoslania: október-08-2022
