Aké sú dôsledky nadmerného opotrebovania skupiny segmentov ozubených kolies buldozéra?

Podvozková skupina pásového buldozéra nesie celú hmotnosť buldozéra a je zodpovedná za jazdnú funkciu buldozéra.Hlavnou formou poškodenia je opotrebovanie, ktoré sa sústreďuje v nasledujúcich kontaktných častiach: skupina segmentov reťazového kolesa a vonkajší povrch čapu koľajnice a puzdra koľajnice: zostava napínacieho kolesa a povrch koľajnice zostavy spojky koľajnice;vodiaci valec a povrch koľajnice zostavy koľajového spojenia;nosný valec a povrch koľajnice;kontaktná plocha čapu koľajnice a puzdra koľajnice;dráhová topánka a zem atď.

1. Opotrebenie skupiny segmentov ozubeného kolesa

Opotrebenie segmentu ozubeného kolesa sa často vyskytuje na koreni zubov, predných a zadných bokoch, ľavých a pravých bokoch a na hornej časti zubov segmentu ozubeného kolesa.Opotrebenie nastáva na prednej strane zubov segmentu reťazového kolesa, keď sa buldozér pohybuje dopredu a zuby segmentu reťazového kolesa držia kolík pásu a puzdrá pásu;naopak, keď sa buldozér pohybuje dozadu, dochádza k opotrebovaniu na zadnej strane zubov segmentu reťazového kolesa.Keď je dráha príliš voľná, dráha je skosená a zuby segmentu reťazového kolesa narážajú na stranu článku reťaze, čo spôsobí opotrebovanie na strane zubov segmentu hnacieho kolieska.
Ďalšou formou opotrebovania na segmente ozubených kolies je vrchné opotrebovanie.Opotrebenie vrchnej časti nastáva, keď sú pás a segment ozubeného kolesa naplnené viskóznym materiálom a záber segmentu ozubeného kolesa s kolíkom pása a puzdrom pása je zmenený.Keď sa buldozér pohybuje dopredu, urobí sa odtlačok na vrchole zadnej časti zubov na hnacej strane segmentu reťazového kolesa a na strane čapu a puzdra pásu.

2. Opotrebenie trate

V systéme častí podvozku suchej dráhy (na rozdiel od mazanej dráhy a utesnenej dráhy) dráha nie je mazaná, čo spôsobuje opotrebovanie medzi čapom dráhy a puzdrom dráhy v dôsledku relatívneho pohybu počas pracovného procesu.Opotrebenie medzi kolíkmi a puzdrom v dráhe je nevyhnutné a normálne, ale toto opotrebovanie predĺži sklon dráhy a dráhu príliš zväčší.Ak bude tento stav opotrebovania pokračovať, pás sa bude pohybovať do strán, čo spôsobí opotrebovanie vodiacej kladky, vodiacej kladky, nosnej kladky, segmentu ozubeného kolesa a iných komponentov a tiež zhorší opotrebovanie čapu a puzdra pásu.

Opotrebenie trate sa prejavuje aj znížením výšky trate v dôsledku kontaktu medzi pätkou trate a zemou a výšky spojnice trate spôsobenej kontaktom povrchu trate obežnej dráhy kulisy trate a napínacej kladky, trate. valček a nosný valec redukcie.Pri silnom opotrebovaní čeľustí sa stratí ťažná sila buldozéra.

Na opotrebovanie jazdného mechanizmu pásového dopravníka je možné prijať nasledujúce opatrenia:

1. Ak je pásový podvozok buldozéra zjavne opotrebovaný v počiatočnom štádiu, prevádzka by sa mala okamžite zastaviť a zhoda stredu napínacieho kolesa, segmentu ozubeného kolesa, kladky pásov, pätiek pásov, reťazí pásov a pozdĺžnej osi kolesa mal by sa skontrolovať rám podvozku;

2. Pre predĺženie životnosti je možné predné a zadné vodiace kladky vymeniť, ale pôvodná poloha jednoduchých a obojstranných kladiek na ráme podvozku musí zostať nezmenená;

3. Po opotrebení častí podvozku na hranicu použitia je možné napínacie kladky, vodiace kladky, kladky, skupinu segmentov reťazových kolies, tŕne a reťazové koľajnice opraviť alebo nahradiť zváraním na povrchu;

4. V prípade, že sa rozstup koľajovej reťaze predĺži v dôsledku opotrebovania, možno to napraviť obrátením koľajového úseku alebo výmenou nového koľajového úseku.